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특집 : HLS 제작 업체가 정해졌다! (3)


include 15주 전 기본 | 반응 : 중립적 | 댓글 5



위쪽은 2019년, 아래쪽은 2020년 버전

이제 2019년 버전 달 착륙선과 2020년 버전을 비교하겠습니다. 2019년 버전은 원본인 스타십과 거의 비슷한 데에 반해, 2020년 버전은 스타십과 몇몇 다른 점들이 보여집니다.



스타십은 지구나 화성에 재진입해야 합니다. 재진입 과정에서 엄청난 열이 동반되기에 스타십은 열에 강한 스테인레스로 스타십을 제작했습니다. 그러나 달 착륙선은 그럴 필요가 없습니다. 그래서 스테인레스보다 더 가볍고 우주 공간에서 이점이 많은, 아직은 뭔지 모르겠는 소재로 변경한 듯 합니다. 내열 타일도 비슷한 이유로 제거했습니다.



날개는 발사와 귀환때 스타십을 안정시켜주고 양력을 발생시켜 착륙을 도와주는 역할을 담당합니다. 역시 달 착륙선은 대기를 날아다닐 일이 없가에 제거됐습니다. 그리고 랜딩기어가 슈퍼 헤비와 비슷하게 6개로 바뀌었는데요. 스타십의 가녀린 모양의 4개보다는 강화된 것으로 보입니다.


또한 코쪽에 태양 전지판이 부착됐습니다. 기존의 스타십은 하단에서 부채꼴 모양으로 펼쳐지는 태양 전지판을 이용했는데, 달 착륙선에선 구조적 단순함을 위해 바뀐것으로 보여집니다. 무엇보다 재진입을 해야 하는 스타십의 경우 저렇게 설치해놓으면 태양 전지판이 불타 사라지겠죠.



스타십의 엔진, 해수면 버전 랩터 엔진이 3개, 진공 버전 랩터 엔진 3개가 장착된 모습이다.

또한 엔진의 갯수도 변했습니다. 기존 스타십이 해수면 랩터 3개, 진공 랩터 3개를 달은 것이 반해, 달 착륙선은 해수면 랩터를 중앙에 1개, 진공 랩터를 가장자리에 1개 설치한 모습입니다.


스타십은 스타십 런치 시스템(스타십+슈퍼 헤비)의 2단의 역할도 수행하기에 해수면 엔진이 필요합니다. 그런데 우주를 오가는데는 진공 엔진이 필요합니다. 그런데 왜 달 착륙선에 해수면 엔진이 필요한가 고민해 봤는데, 아무리 생각해도 2단 역할밖엔 생각이 안나더군요. 왜 1개로 줄었나 생각하니 가벼워서가 아닐까 싶습니다.


스타십은 화성이 가는 것도 염두해 두었습니다. 화성에 가능한 빨리 가기 위해 진공 랩터 3개를 넣은것과 반대로, 달 착륙선은 TLI, 즉 달로 가기만 하면 되므로 진공 랩터를 1개만 넣은 것으로 추정됩니다. 다만 이렇게 위치를 배정하면 불균형이 발생할텐데 이는 어떻게 처리할지 의문이네요.



가장 혁신적인 것은 바로 중간쯤의 불빛인데요, 가만 보면 라이트가 아닐까 생각이 듭니다. 그런데 굳이 라이트를 저렇게 설치할 필요가 있나? 그리고 그 부분이 검은색(보통 검은색은 강한 열이 가해지는 것을 뜻하죠)인걸 보면 저건 일종의 RCS, 즉 자세 제어 엔진인 것 같습니다.


그런데 이게 착륙할 때도 켜진 것으로 보아 착륙 엔진의 역할도 수행하는 것으로 보입니다. 랩터 엔진은 착륙하기에 너무 강합니다. 착륙시에 랩터 엔진을 사용한다면 월면의 미세한 먼지가 사방으로 퍼질 것이고, 이는 밖에 나온 우주인들을 아주 반갑게 맞이할 것 입니다. 우주인들은 반갑지 않겠지만요 그렇기에 저 소형 엔진을 사용해 착륙하는 것으로 보입니다.


4편에서 이어집니다.

댓글 [ 5 ]

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  pv
  15주 전
오...
  include
  15주 전
너무 빨리 써서 아쉽지만...
좋은 글에 출품할겁니다 훠훠
  pv
  15주 전
남라 이미지는 남라에서 막았음;;
  include
  15주 전
ㅇㅇ? 근데 잘 돼는데
  pv
  15주 전
아 내 브라우저가 느린거였네
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